بازار فروش خودرو، دچار فراز و فرودهای بسیاری بوده است. اما مدتی است که این بازار به خاطر عملکرد بهتر برخی شرکت‏ها و تسهیلاتی که در اختیار مشتریان‏شان قرار می‏ دهند، رونقی نسبی گرفته است رونقی که محصول تغییر شرایط کلی فضای کسب و کار پس از حصول توافق هسته‏ ای نیز می‏ تواند باشد.

به گزارش تابناک، در این میان، شرکت‏ های فروش اقساطی خودرو، در رقابتی شدید با یک‏دیگر به سر می‏ برند. در این رقابت، آن‏ها با این مشکل هم دست به گریبانند که پیش از این‏ها برخی شرکت‏ها موجبات بی‏ اعتمادی مردم را فراهم آورده ‏اند؛ آن‏ها که گاه در انجام تعهدات‏شان کاستی‏ هایی رخ داده و حالا کار شرکت‏ها را در فروش، سخت‏ تر کرده است.

محمد گوهری ‏نژاد یکی از فعالان صنعت خودرو است که سال‏هاست با این مباحث سر و کار دارد؛ پیش از این، مدیر عامل شرکت «آساره خودرو» بوده و مدتی است «ساره خودرو ماندگار» را مدیریت می‏کند. صحبت‏ های او به عنوان یکی از کسانی که در عین جوانی، یکی از باتجربه ‏های حوزه خودرو است، بیش‏تر مبتنی بر این است که چگونه می‏توان در این بازار، هم اعتماد مردم را جلب کرد و هم روش‏ های ساده و راحتی را پیش روی متقاضیان خرید خودرو قرار داد.

در فضاهای مجازی بارها شاهد انتشار اعتراض ها و گلایه‏ های مردمی نسبت به شرکت‏های فروش اقساطی خودرو بوده ‏ایم. اما در میان این گلایه ‏ها ،کم‏تر می‏ بینیم که نسبت به مجموعه ‏های شما هم نکته‏ ای مطرح شده باشد. حتی گاهی برخی فعالیت ‏های شما را از این لحاظ مبرا می‏کنند. چه کردید که در این آشفته‏ بازار بی‏ اعتمادی به شرکت‏های فروش خودرو، هنوز به شما اعتماد دارند؟

مدام در حال برنامه ‏ریزی برای به دست ‏آوردن اعتمادی هستیم که دیگران آن را از مردم و ما سلب کرده ‏اند. مهم‏ترین شیوه‏ ای که در این رابطه اتخاذ کرده‏ ایم، ارائه شرایطی مناسب‏ تر از باقی شرکت‏ها  برای فروش و مداومت در این حوزه است.

آیا مردم از سویی با شرایط نه ‏چندان مطلوب اقتصادی و عدم ثبات قیمت‏ها و از سوی دیگر با توجه به بی‏ اعتمادی حاصل از فعالیت ‏های نادرست برخی شرکت‏های فروش اقساطی خودرو، همچنان تمایلی به خرید خودرو نشان می‏دهند؟ آیا می‏توان گرایش عمده‏ای از سوی مردم برای خرید خودرو رصد کرد؟

بیش‏تر از آن‏چه فکرش را بکنید، مردم هنوز خودرو می ‏خرند؛ بالاخره نیازی در بازار هست که باید برآورده شود. به عبارت دیگر باید بگویم خودرو، حتی در این شرایط اقتصادی، نه‏ تنها جزو کالاهای غیرضروری نیست، بلکه مردم همچنان به آن به عنوان یکی از کالاها و نیازهای اساسی خودشان مثل خوراک و پوشاک و مسکن نگاه می‏کنند.

می‏ فرمایید تقاضا هست، پس چرا دولت برای خروج از رکود بازار خودرو داخلی، به اعطای تسهیلات در این زمینه روی آورد یا فعالان بازار خودرو همچنان از رکود می‏ گویند؟

تقاضا هست، فقط باید به ‏درستی مدیریت شود. میزان فروش بیش‏تر شرکت‏ها بسته به این است که چگونه بتوانند این تقاضا را به سمت خودشان سوق دهند. در این بازار، هر کس روش فروش بهینه‏ تر و برای مردم به ‏صرفه‏ تری در پیش بگیرد، می‏تواند به میزان تقاضا خودرو بفروشد.

اما به نسبت تعدد تقاضا، شاهد افزایش تعداد شرکت‏های فروش خودرو هم هستیم؛ بنابراین چه عاملی باعث شده که این چرخه و بازار، آن‏طور که میزان بالای تقاضا و عرضه ایجاب می‏کند، داغ و پررونق نباشد؟

عرضه هم به مانند تقاضا بالاست اما باید در نظر بگیرید که بازار خودرو با مشکلات عمده‏ای دست و پنجه نرم می‏کند. از متقاضی سلب اعتماد شده است. با بروز این وضع، بزرگ‏ترین شرکت‏های خودروسازی نیز نمی ‏توانند فعالیت چشمگیر و عمده‏ ای را پی بگیرند. هر گاه مردم از خودروی ایرانی روی برگردانده‏ اند، به دلیل افت کیفیت بوده و هر وقت نتوانسته ‏اند خودروی خارجی بخرند، به خاطر کوچ نمایندگی‏ها از کشور بوده است.

منظورتان از ارائه گزینه تخفیف در شرایط فروش شرکت‏ تان چیست؟

تخفیف مورد اشاره، به صورت نمایشی نیست؛ مولفه تخفیف ‏های شرکت، مبتنی بر تخفیف‏ های معمول در فروش هر خودرو نیست. این در حالی است که می‏توانیم به مانند باقی شرکت‏ها بسیار بیش از مبلغی را که به مشتری تخفیف داده ‏ایم از دیگر موارد جبران کنیم! تخفیف برای ما، منوط به شکل ‏گیری برخی شرایط حقیقی است؛ مثلاً در مواردی که خرید خودرو از سوی مابا قیمتی مناسب همراه بوده است و اتفاقا بازار با کمبود همین نوع از خودرو روبه‏ روست، در چنین شرایطی، خودروها را با تخفیف می‏ فروشیم.

گلایه مردم از شرکت‏های فروش اقساطی خودرو، بیش‏تر مربوط به تأخیر در موعد تحویل خودروهاست. شما چه‏ طور خیال مردم را از این بابت راحت کرده ‏اید؟

بله بیش‏تر مردم از این نگران هستند که اول باید هزینه را پرداخت کنند و سپس خودرو را تحویل بگیرند. ما ضمانت‏ های قانونی لازم را می‏ دهیم و درباره زمان تحویل هم، کوتاه‏ ترین موعد را نسبت به معیارهای معمول، تعیین می‏ کنیم.

مثلا چه ‏قدر طول می‏کشد یک دستگاه «هیوندای» را تحویل بدهید؟

1تا2 ماه . مشتری‏ها هم البته در این موارد درک می‏کنند که گاهی پیش می ‏آید در بازار بی‏ ثبات، چند روزی موعد تغییر کند. اما در صورتی که هیچ مشکلی در بازار نباشد ما خودمان را ملزم به تحویل در موعد مقرر می‏دانیم. اصلا دیرکرد ما در تحویل خودروها ما را متضرر می‏ کند. ما از انبارکردن ماشین دیگران چه سودی می‏ توانیم بکنیم؟